暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的(de)安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子)、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根(gēn)据(jù)管辖水域的(de)航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实(shí)引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的(de)设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第(dì)二十(shí)条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案(àn)应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的(de)要(yào)求(qiú)安排拖(tuō)武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子轮或(huò)者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航(háng)机构和引航(háng)员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)的，引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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