5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃3千克是多少斤 1千克是一斤吗重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协(xié)议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权单位的(de)批(pī)准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前(qián)后耗时长达(dá)2年之(zhī)久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安(ān)汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē3千克是多少斤 1千克是一斤吗)进入(rù)重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)不再(zài)披(pī)露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸(xī)引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子(zi)也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的(de)扣非(fēi)归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一(yī)季(jì)度(dù)，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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