周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模(mó)是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力(lì)的插(chā)电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积(jī)压达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　/哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音g>/SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射(shè)时(shí)间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要(yào)十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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