暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)以(yǐ)及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂(zàn)停(东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内完成(chéng)部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二(èr)条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当(dāng)制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地(dì)方人民(mín)政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本(běn)情况、注(zhù)意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航(háng)机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十(s东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作hí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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