暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引(yǐn)航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一(yī)内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航(háng)行的(de)客船(chuán)，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航(háng)员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保险等(děng)符(fú)合国(guó)家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的(de)安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二(èr)十(shí)二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由一(yī)级引航(háng)员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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