随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元。

买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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