金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的(de)解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎ自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算ng)至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调(diào)至了108490美(měi)元。

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