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站姐主要是做什么的,站姐是什么干什么的 榴莲价格为啥“腰斩”,还会一路向下吗?

  “我请你吃(chī)榴莲(lián)!”正(zhèng)成(chéng)为一些网(wǎng)友(yǒu)们的口头禅。的确,四月(yuè)初(chū)身(shēn)价在每(měi)公斤百(bǎi)元的(de)榴(liú)莲(lián),“五(wǔ)一”小长假结束后(hòu)迎来价格“腰斩”。水果店、超市内(nèi),不少榴莲的价格(gé)已跌至20元/斤(jīn)上下,仅需百元左右即(jí)有(yǒu)望(wàng)拿(ná)下整(zhěng)只榴莲。

  价格为(wèi)何“一路(lù)向(xiàng)下”?这要从供需两端的情况说起。星图金融研(yán)究院消费金融研(yán)究中心主(zhǔ)任、高级(jí)研究员付一(yī)夫在(zài)接受国际商(shāng)报记者采访时表示,果蔬价格受供(gōng)给端影响较为明显(xiǎn)。一方面(miàn),越南、泰国、马来西亚对(duì)华出口(kǒu)量(liàng)增加,物流交通成本亦逐步降低;另一方面(miàn),我(wǒ)国海(hǎi)南自(zì)产榴(liú)莲的供给量也在增加。“菲律宾等地也加入了供给(gěi)大(dà)军,可以说(shuō)中国市(shì)场上的榴莲供(gōng)给量越发(fā)充足(zú)。”

  以泰(站姐主要是做什么的,站姐是什么干什么的tài)国为例,该国是全球出口(kǒu)新鲜榴莲最(zuì)多的国家。泰国(guó)榴莲出口商表(biǎo)示,自从搭(dā)上中老铁路的“快车”,榴莲(lián)运输(shū)到(dào)中(zhōng)国的时(shí)间大大缩短(duǎn)。以前通过海(hǎi)运需要大约7天时间、公路运输大约5天(tiān),自从(cóng)有了中老铁路(lù),榴(liú)莲从泰国运(yùn)到中国昆明只需3天。

  “从需(xū)求端(duān)看,价格(gé)敏感型消费者(zhě)可以去购买榴(liú)莲了。”付一夫说(shuō),因季(jì)节因素,上站姐主要是做什么的,站姐是什么干什么的市水果品种较多,消费者选择面(miàn)较广;对于(yú)糖分(fēn)敏(mǐn)感(gǎn)型消费者而言,榴莲未(wèi)见得是(shì)最佳选择。因(yīn)而,榴莲市(shì)场尚未出现供大(dà)于求(qiú)的情形,或(huò)者说(shuō)需求尚(shàng)未明显(xiǎn)扩张,价(jià)格自(zì)然下跌(diē)。

  “从(cóng)市场、商业层面(miàn)因(yīn)素而言(yán),水果商也会加(jiā)力促销,亦对(duì)榴莲价格下跌产生影响。”付(fù)一夫说(shuō),一些从业者表(biǎo)示(shì),榴莲价格在(zài)内部也有分化。其(qí)实,高(gāo)品质榴莲的价格(gé)仍(réng)在(zài)高位徘徊。

  未来价格趋(qū)势如(rú)何?料短(duǎn)期内榴莲价格或呈(chéng)现继续(xù)下跌的趋势。付一夫说(shuō),就其长期(qī)趋势(shì)而(ér)言,尚难(nán)作(zuò)定论。“因物流、人力成本(běn)的浮动性变化,榴莲价(jià)格也会随(suí)之(zhī)波动(dòng);伴随需求(qiú)增加(因价格下降),榴莲价格(gé)是否止跌回升也有(yǒu)待(dài)观察。”

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