比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油(yóu)分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相(xiāng)关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪(dí)正式获(huò)得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司(sī)和(hé)机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁(cái)人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的(de)案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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