随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一(yī)名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的(de)掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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