东(dōng)航373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋(qiū)航空虽然是(shì)一家(jiā)低价航空(kōng)，但人家在(zài)2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿(yì)的时候，不(bù在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉)但不亏钱(qián)，还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低(dī)价(jià)航空，怎(zěn)么(me)做到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不(bù)提供？还(hái)是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是(shì)天怒人(rén)怨(yuàn)的，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多(duō)时候，春(chūn)秋航空同(tóng)一时间的价格普遍(biàn)会(huì)比其他航(háng)司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是(shì)因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节(jié)省了。你看它的(de)售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎么保证自己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格超过机(jī)票的(de)价格(gé)，那是太(tài)正常不(bù)过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人(rén)家节(jié)省燃油费，你(nǐ)带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么(me)都(dōu)不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还是(shì)得掏(tāo)钱(qián)；甚至你还有可能看(kàn)到空(kōng)姐推着小车(chē)车(chē)向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空(kōng)的终(zhōng)极致富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一个(gè)字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠(kào)第二(èr)招：短(duǎn)途直航，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航线改成(chéng)短途高频的直航，这样就可以用高密(mì)度(dù)排(在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉pái)班来(lái)提高飞机的(de)日(rì)使用率(lǜ)。也就(jiù)是(shì)说(shuō)，只(zhǐ)要飞不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的(de)飞机一天飞10个(gè)小(xiǎo)时，我(wǒ)一天(tiān)飞(fēi)12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过去的三年(nián)里(lǐ)，春(chūn)秋航(háng)空的客(kè)座率和飞机日(rì)利用率都高于三(sān)大航(háng)。

　　对(duì)于春(chūn)秋来说，在(zài)保(bǎo)证成本的(de)基础上(shàng)，我能多(duō)卖(mài)一张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我连站票都(dōu)卖(mài)。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现(xiàn)春(chūn)秋大部(bù)分(fēn)航线都是来往二三线城市(shì)，为(wèi)什么？因(yīn)为非核心城(chéng)市可(kě)以获得较高的(de)财政补贴，这(zhè)个也是(shì)春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年(nián)它(tā)的(de)净利(lì)润为3911万(wàn)，这(zhè)其中就少(shǎo)不了(le)补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的(de)这些年，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是(shì)省的，春(chūn)秋也的(de)确(què)做(zuò)到了。但(dàn)现(xiàn)在(zài)航(háng)班逐渐(jiàn)恢复，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价(jià)航空(kōng)正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等(děng)，秋香觉(jué)得啊，要(yào)是春秋还继续走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞得春秋(qiū)成(chéng)为大家无奈之后的选择，那(nà)还(hái)能走远吗？

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