5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价(jià)格接(jiē)手的资产，不过(guò)原计(jì)划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却(què)因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了(le)接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关(guān)于(yú)江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定(dìng)就(jiù)目标(biāo)股权(quán)支付的(de)基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管理有权单(dān)位的批准，但由(yóu)于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部企业(yè)的(de)单月销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动(dòng)的(de)主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽(qì)的(de)资产负债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃(líng)汽(qì)车自(zì)身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(n范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音ián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年(nián)现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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