周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电(diàn)话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场一(yī)直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一(yī)再(zài)警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(mě多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗i)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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