5月15日，知名经(jīng)济学(xué)家(jiā)任泽平发文称(chēng)：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁(jìn)售时间表，河北(běi)以南(nán)，大力发展新能源，双(shuāng)碳(tàn)，扩大(dà)内需(xū)”。

　　此番言论(lùn)也(yě)引起网友热议，“河(hé)北以(yǐ)北地(dì)区，就不(bù)适合开(kāi)电动车了？”“燃(rán)油车的生产销售和使用(yòng)难道就不能产生(shēng)内需吗(ma)？”也有网友对其表达支(zhī)持：“现阶段新能(néng)源车市占率屡创新高，五年(nián)后燃油(yóu)车(chē)可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院客座(zuò)教授张翔(xiáng)则向时代财(cái)经表示：“汽车不仅是(shì)一(yī)种交通工(gōng)具，也是大宗商(shāng)品(pǐn)，关(guān)系到经济(jì)发(fā)展。很多车企对于GDP和就(jiù)业都有很大(dà)贡(gòng)献(xiàn)，禁售时间点(diǎn)不合(hé)理，过快禁售燃(rán)油车可能会造成失(shī)业问(wèn)题，五年内(nèi)禁售的建议(yì)过(guò)于(yú)激(jī)进了。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学国际(jì)联合商学院数字(zì)经济与金融(róng)创新研究(jiū)中(zhōng)心联席(xí)主任(rèn)盘和林认为，任(rèn)泽平(píng)的(de)观点(diǎn)过(guò)度乐观。“新能源(yuán)车(chē)的(de)推广瓶颈不是(shì)销售(shòu)，而是(shì)基础设施，当前我国配(pèi)套设施供给尚(shàng)不(bù)完善，可(kě)能会出现充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时(shí)代(dài)财(cái)经说道。

　　多次(cì)力挺新(xīn)能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任(rèn)泽平毕业于(yú)清(qīng)华大学经济管理学院博(bó)士后(hòu)，中(zhōng)国人民大学(xué)经济学博士(shì)。曾任国(guó)泰君安证券研究所董事总(zǒng)经理、首席宏(hóng)观分析师等职务，现任中(zhōng)国民营经济研究会副会长。他最为知名(míng)的职务(wù)曾(céng)是恒(héng)大集团首席经济(jì)学家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得(dé)注意的(de)是，任泽平(píng)曾在多个场(chǎng)合为新能源(yuán)汽车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产业链投(tóu)资年会上表示，在当下，新(xīn)能(néng)源相关(guān)的产业(yè)是未(wèi)来中国经济最(zuì)有(yǒu)希望(wàng)的，最具(jù)爆(bào)发力的领域，从长远看，当下不投新(xīn)能(néng)源，就像20年前没(méi)买(mǎi)房。

　　对于巴(bā)菲特减(jiǎn)持比亚(yà)迪一事，任(rèn)泽(zé)平(píng)此前(qián)更(gèng)是直言股神错了(le)。“巴菲特这次减持不知出于何(hé)种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特(tè)这次(cì)错了。”“他(tā)毕竟年事(shì)已高，对新能源也未必了解，否则不至于错过(guò)特(tè)斯拉等美(měi)国近年(nián)最优秀的(de)公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽(zé)平宏观账号(hào)发现，每隔一段时间，任(rèn)泽平就会(huì)通过公(gōng)众号复读“当下不投(tóu)新能(néng)源，就像20年前(qián)没买(mǎi)房”的口号，可见其对于新(xīn)能(néng)源行业(yè)的(de)信(xìn)心满满(mǎn)。

　　任泽平(píng)不断重(zhòng)复“当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一定程(chéng)度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁(jìn)售燃油车(chē)的时间表，但(dàn)他可(kě)能有些(xiē)过(guò)于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的燃油(yóu)车(chē)禁售(shòu)时间表正(zhèng)式(shì)生效。根据欧盟理事(shì)会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售(shòu)非零(líng)碳排(pái)放(fàng)的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃(rán)料的新燃(rán)油车有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理事(shì)会在(zài)声明中指出(chū)，根据这(zhè)项法(fǎ)规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车(chē)的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别(bié)减少55％和(hé)50％，到(dào)2035年(nián)均降至零(líng)。声明还表示，欧盟委员会(huì)将在与利益相关(guān)者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全(quán)使用碳中性燃(rán)料的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国对于(yú)“禁售燃(rán)油(yóu)车”的(de)态度也有所保留。目前的(de)禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具(jù)体(tǐ)条(tiáo)款(kuǎn)，欧(ōu)盟(méng)内部一度爆发(fā)分(fēn)歧(qí)，导致原定3月初的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)的一种(zhǒng)担忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车(chē)供应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能被迫削减(jiǎn)50万个工作岗位(wèi)。福(fú)特汽车首席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利估算，生产(chǎn)电(diàn)动汽车所(suǒ)需的(de)人力将(jiāng)减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧洲汽车(chē)业按照这个(gè)比例计算(suàn)，相当(dāng)于要减少140万个(gè)工作(zuò)岗位。

　　做好(hǎo)禁(jìn)售的准备(bèi)了(le)吗？

　　回(huí)到中国市场，如今(jīn)新能(néng)源(yuán)汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会数(shù)据显示(shì)，2022年全年累计售出567.黑豆可以补充孕酮吗，怀孕了千万别吃黑豆4万辆新能源乘用车(chē)，同比增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此(cǐ)前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发成(chéng)为增长(zhǎng)点的背景(jǐng)下，不少自主品牌也宣(xuān)布(bù)了停售燃油车的时间(jiān)表。比(bǐ)亚迪(dí)一马(mǎ)当(dāng)先(xiān)，在2022年3月停产燃(rán)油汽车(chē)，专注于纯电动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长(zhǎng)安汽车(chē)被曝计划(huà)在(zài)2025年全(quán)面(miàn)停售燃油车；东风风(fēng)行也(yě)被曝计划在2025年内实(shí)现全(quán)面电(diàn)动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促消费的背景(jǐng)下，情况似(shì)乎有所不(bù)同。乘(chéng)联会秘(mì)书长崔东树向时代财经表示：“燃油车消费是民生消费，新(xīn)能(néng)源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购(gòu)车消费中(zhōng)入(rù)门级燃油车消费(fèi)仍(réng)然不足，需要(yào)有(yǒu)效改善燃(rán)油车(chē)需求(qiú)。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现(xiàn)阶段新能源车还存在一(yī)些不足(zú)，比如续(xù)航焦(jiāo)虑以及补(bǔ)能(néng)基(jī)础(chǔ)设施普及率(lǜ)不够高。

　　在(zài)业界(jiè)看来，从技术上来说，电池的(de)续(xù)航和充电还没有(yǒu)突破(pò)瓶(píng)颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节(jié)假日充电站(zhàn)排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建(jiàn)设和体(tǐ)验(yàn)，距离(lí)燃(rán)油车(chē)加油(yóu)的便利(lì)性还(hái)有差距。此外，冬季续航下降充电(diàn)变慢(màn)等情况也(yě)有待解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油(yóu)车(chē)会导致(zhì)新车价(jià)格大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车(chē)，或者汽车销量大幅(fú)下降。”在其看(kàn)来，五年内禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车太激(jī)进了，不适合我(wǒ)国新能(néng)源车发展的实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源(yuán)，已是一种共识。但究竟何时(shí)禁售燃油车，可(kě)能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国(guó)传(chuán)统燃油车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中心在《中国传(chuán)统燃(rán)油车退出(chū)时(shí)间(jiān)表研究》（下称《研(yán)究》）中(zhōng)表示，中国有望(wàng)于2050年以前实(shí)现传(chuán)统燃油车(chē)的(de)全面退出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充(chōng)电(diàn)基(jī)础设施建设等(děng)因(yīn)素(sù)都不尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃(rán)油车(chē)的禁(jìn)售(shòu)与(yǔ)退出可按照“分地区、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型城市（如(rú)北京、上(shàng)海、深圳等）以(yǐ)及(jí)功(gōng)能(néng)性示(shì)范区域（如海南等）将(jiāng)率先实现燃(rán)油车禁售的(de)目(mù)标，接着(zhe)就是传统汽(qì)车限行限购城市和蓝天(tiān)保卫战中的重点区域省会城市、重(zhòng)点区(qū)域(yù)，最后是西北、东(dōng)北、西南等地区。而在(zài)车类上，率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁售目标的(de)城(chéng)市，其公交车、出(chū)租车、网约车、环卫车等燃油车(chē)或(huò)在2020年率先实(shí)现退出，私家车最晚将在(zài)2030年前(qián)全(quán)面黑豆可以补充孕酮吗，怀孕了千万别吃黑豆退出(chū)，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面(miàn)实现新(xīn)能(néng)源化。

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