国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是(shì)是的(de)。

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国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传(chuán)入之(zhī)前使用(yòng)的(de)一(yī)种(zhǒng)数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放(fàng)标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国(guó)五排放标(biāo)准要比欧(ōu)五排放标(biāo)准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排(pái)放标准，则意(yì)味着达不到此排放标(biāo)准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已经开(kāi)始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在(zài)2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是(shì)轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算标准都是(shì)为了(le)控(kòng)制汽车尾气(qì)的(de)排放而制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车(chē)排(正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算pái)放物的限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认(rèn)可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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