随(suí)着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前(qián)报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(s说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思hì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续第(dì)八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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