周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gen学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高ce Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格(gé)战方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发(fā)射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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