暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空(kōng)旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机(jī)动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶(bó)基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员联系(xì)赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条(tiáo)改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十一(yī)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的，引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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