国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数(shù)字，代表(biǎo)数字(zì)五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯数字(zì)（实际上是(shì)印度(dù)数字(zì)）传(chuán)入之前(qián)使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克，但京五和国分压公式是什么，分压公式是什么意思五排放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征(zhēng)求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 分压公式是什么，分压公式是什么意思. 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标(biāo)准，北(běi)京一(yī)旦全面实(shí)施国V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着(zhe)达不(bù)到此排放标准的车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次(cì)批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被(bèi)提(tí)上了议(yì)事日程。

　　北(běi)京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放(fàng)标(biāo)准将(jiāng)升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时(shí)北京将(jiāng)制定与国V排放标准相(xiāng)适应的(de)地方(fāng)油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染物(wù)排放标准，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次(cì)标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是(shì)由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年(nián)前巳(sì)实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放标准

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