暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的(de)生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程(chéng),可(kě)以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航(háng)人员引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上(shàng)一(yī)航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客(kè)航行的(de)客船，但(dàn上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改(gǎi)为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员(yuán)主持上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按(àn上下红中间白的国旗是哪个国家的 国旗可以随便挂吗)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第(dì)二十(shí)九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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