国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数(shù)字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字(zì)（实(shí)际上是印度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基(jī)于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧五排(pái)放(fàng)标准要(yào)更加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种污染物(wù)当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值(zhí)标准虽(suī)然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北(běi)京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排放标准(zhǔn)的(de)车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石(shí)化首次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国(guó)V排放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级(jí)为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关(guān)准备工(gōng)作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用(yòng)汽柴油的硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是(shì)轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是(shì)为了控制汽(qì)车(chē)尾气(qì)的排放而(ér)制定的，其中包括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大(dà)，标准越严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车污染物(wù)排放(fàng)标(biāo)准，即(jí)国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思粒子等机动(dòng)车排放物(wù)的限制更为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧(ōu)洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准

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