比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束后，银(yín)保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司和机构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不过(得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手ne-height: 24px;'>得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手guò)，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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