暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第(dì)二(èr)十一(yī)条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散(sàn)装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中X类奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗的散装液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十八(bā)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船(chuán)员适(shì)任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二(èr)十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和(hé)海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或(huò)者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。