周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连(lián)发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xi49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数àn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射(shè)时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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