比亚迪(dí)收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次(cì)参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务(w四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震ù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司，易安(ān)财险的(de)业(yè)务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更(gèng)是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主权(quán)益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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