随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报(bào)。many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级p>

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排(pái)名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内(nèi)董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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