5月15日，知名经(jīng)济学(xué)家任泽(zé)平发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南(nán)，大(dà)力发(fā)展新(xīn)能(néng)源，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生(shēng)产销售和使用(yòng)难道就不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达支持：“现(xiàn)阶段新能(néng)源(yuán)车市占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可(kě)能真要退(tuì)出”。

　　对(duì)此(cǐ)，黄(huáng)河科(kē)技学院客座(zuò)教(jiào)授张翔则向时代财经(jīng)表示：“汽车(chē)不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到经济(jì)发(fā)展(zhǎn)。很(hěn)多(duō)车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时间点不合理，过(guò)快禁售燃油车可能会造成失(shī)业问题，五年内(nèi)禁售的(de)建议过于(yú)激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合商学院数(shù)字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林认(rèn)为，任泽(zé)平的观点过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶颈不是(shì)销售，而是(shì)基础设施，当前我国(guó)配(pèi)套设施供(gōng)给尚不完善，可能会(huì)出现充电(diàn)桩挤(jǐ)兑(duì)等情(qíng)况。”他对时代财(cái)经说道(dào)。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华(huá)大学经济管理(lǐ)学院博士(shì)后，中国人民大(dà)学(xué)经济学(xué)博士。曾任国(guó)泰君(jūn)安证券(quàn)无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方研究所(suǒ)董事总经(jīng)理、首席宏观分析师等职务，现任(rèn)中国民营经济研究会副会长。他最为知名的(de)职务曾是恒大(dà)集团(tuán)首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的(de)是，任(rèn)泽(zé)平曾在多(duō)个场合(hé)为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在(zài)2022年(nián)新能源汽车(chē)产(chǎn)业链(liàn)投资年会(huì)上表示，在当下，新(xīn)能源相关的产(chǎn)业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力的领(lǐng)域(yù)，从长远看(kàn)，当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴(bā)菲特(tè)减持(chí)比亚迪一(yī)事，任(rèn)泽平此前更是(shì)直(zhí)言股神(shén)错了。“巴(bā)菲特这次减持不知出(chū)于(yú)何种目的(de)，如果是看空新(xīn)能源行业(yè)前景的话，巴菲特这次(cì)错了(le)。”“他毕竟年(nián)事已高，对新(xīn)能源也未(wèi)必了(le)解，否则不至于错过特斯拉等(děng)美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平(píng)宏(hóng)观账号(hào)发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通过公(gōng)众号复读“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断(duàn)重复“当(dāng)下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油(yóu)车，欧盟分歧(qí)重重(zhòng)

　　任泽平的(de)乐观在一定(dìng)程度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区(qū)已(yǐ)经确定了禁售(shòu)燃油车(chē)的时间表(biǎo)，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会(huì)批准的燃油车禁售时间表正式生效(xiào)。根据欧盟(méng)理事会此前批准的(de)法(fǎ)规，从(cóng)2035年起欧盟境(jìng)内将(jiāng)禁止销售非(fēi)零(líng)碳(tàn)排放的新燃油车(chē)。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声(shēng)明中指出，根(gēn)据这(zhè)项法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车(chē)和(hé)小型客(kè)货(huò)车的二(èr)氧化碳排放(fàng)量将比(bǐ)2021年分(fēn)别(bié)减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示(shì)，欧盟委员会将在与(yǔ)利益相(xiāng)关者协商后提出一项提案(àn)，在2035年后允许完全(quán)使用碳(tàn)中性燃料的车辆注(zhù)册(cè)。

　　即使(shǐ)是在步(bù)伐最(zuì)统一的欧(ōu)洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态(tài)度也(yě)有所(suǒ)保留。目(mù)前的禁售(shòu)时间表是(shì)各方妥协的结(jié)果，围(wéi)绕相(xiāng)关具体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原(yuán)定(dìng)3月初的批(pī)准流程(chéng)被迫(pò)推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的(de)一种(zhǒng)担忧是就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会预计，受(shòu)燃油(yóu)车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削(xuē)减50万个工作岗位。福特汽车首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车(chē)所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车(chē)业按照这(zhè)个比例计算，相当于(yú)要减少140万个工(gōng)作岗位(无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方wèi)。

　　做(zuò)好禁售的准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会数据显(xiǎn)示，2022年全年累计(jì)售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能源愈(yù)发(fā)成为(wèi)增长点(diǎn)的背景下，不少自主品牌也(yě)宣布了(le)停售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车(chē)，专注于纯电动(dòng)和插电式(shì)混动汽(qì)车业务；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年(nián)全(quán)面停售燃油车；东(dōng)风风(fēng)行也(yě)被(bèi)曝计划(huà)在2025年(nián)内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将(jiāng)于2030年(nián)正(zhèng)式停售燃(rán)油(yóu)车……

　　但(dàn)在今年(nián)促(cù)消费的背(bèi)景下，情况似(shì)乎有所不同。乘(chéng)联会秘(mì)书(shū)长崔东树向时代财经(jīng)表(biǎo)示：“燃油(yóu)车消费(fèi)是民生消费，新能(néng)源是(shì)改善需求，不能(néng)偏废。在今年的(de)经(jīng)济复苏中，购车消费中入(rù)门级燃油车消费(fèi)仍(réng)然不足，需要(yào)有效改善燃(rán)油车(chē)需求。”

　　不少消费者也表示现阶(jiē)段新(xīn)能源车(chē)还存在(zài)一些(xiē)不足，比如续航(háng)焦虑以(yǐ)及补能基(jī)础设(shè)施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上来(lái)说，电池的续(xù)航和充电还(hái)没有突破瓶颈。大部(bù)分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日(rì)充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建(jiàn)设(shè)和(hé)体验，距离燃(rán)油车加油的便利性还有(yǒu)差距(jù)。此(cǐ)外，冬(dōng)季续(xù)航(háng)下降充(chōng)电变慢等情况(kuàng)也有(yǒu)待(dài)解决。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新能(néng)源车技术不成熟的话，禁售(shòu)燃油(yóu)车会导(dǎo)致新(xīn)车(chē)价格大幅度上(shàng)涨(zhǎng)，可能(néng)会让百(bǎi)姓(xìng)买不起车，或者汽车销(xiāo)量大幅下降。”在(zài)其看来(lái)，五年内禁售燃油(yóu)车太(tài)激进(jìn)了(le)，不适合我国(guó)新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐步转向(xiàng)新能源，已是一种共识。但究(jiū)竟何时(shí)禁售(shòu)燃油车，可能还要分(fēn)地区、分(fēn)情况。

　　图片来(lái)自(zì)《中国(guó)传统(tǒng)燃油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心在《中国传统燃(rán)油车退(tuì)出(chū)时(shí)间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出(chū)，但由于各地区(qū)的经(jīng)济(jì)发(fā)展(zhǎn)、汽(qì)车人均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设施(shī)建设等因素(sù)都(dōu)不尽相同，《研(yán)究》提议传统燃(rán)油车的禁售与(yǔ)退出可按照(zhào)“分地区(qū)、分(fēn)车型、分(fēn)阶段(duàn)”的步(bù)骤逐步推(tuī)行(xíng)。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大(dà)型(xíng)城市（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及(jí)功能性示范区域（如海南(nán)等）将(jiāng)率(lǜ)先实现燃(rán)油车禁售的(de)目(mù)标，接着(zhe)就是(shì)传统(tǒng)汽(qì)车限行限(xiàn)购城市和蓝(lán)天保卫战中的重点区(qū)域省会城市、重点(diǎn)无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方区(qū)域，最后是(shì)西北、东北、西南(nán)等地区。而在车(chē)类上，率先(xiān)实现燃(rán)油车(chē)禁售目标的城(chéng)市，其公交车(chē)、出(chū)租车、网约车、环卫(wèi)车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等(děng)商(shāng)用车则在2050年全面实(shí)现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方