东(dōng)航(háng)373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈(hā)~在过去的(de)2022年，这三(sān)大国(guó)有航司共亏损超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然(rán)是一(yī)家(jiā)低价航空，但人家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的时候，不但不(bù)亏钱(qián)，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为(wèi)当年唯(wéi)一一家(jiā)盈利的上市(shì)航司(sī)。手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越>

　　你就说，明明是一(yī)家低价航空(kōng)，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都(dōu)不好放？虽说(shuō)是(shì)天(tiān)怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人(rén)家靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不(bù)时把机票压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比(bǐ)其(qí)他航司便宜(yí)，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为(wèi)这低价，春秋航空的直(zhí)销比(bǐ)例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不(bù)止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机(jī)票价(jià)格打这么低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运的(de)价格超过机票的价格，那是太正常不(bù)过了(le)。因为春秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运(yùn)费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是(shì)想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想(xiǎng)喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了(le)想要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得掏(tāo)钱；甚(shèn)至你还有可(kě)能(néng)看到空(kōng)姐推着小车车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就是(shì)说，机票(piào)是便宜，但你(nǐ)一上(shàng)飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是(shì)春(chūn)秋航空的(de)终极致富密码，主打的(de)就是(shì)一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来(lái)的(de)都是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠第二(èr)招：短途(tú)直航，提(tí)高使(shǐ)用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别(bié手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越)人(rén)亏损几百亿，春秋(qiū)反而还(hái)赚钱了(le)。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大(dà)量(liàng)航线改成短途高频(pín)的直航，这样就可以用高密度排班(bān)来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不(bù)死，我就往死里(lǐ)飞。别(bié)家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座(zuò)率(lǜ)和飞(fēi)机(jī)日利用率都高于(yú)三大航。

　　对(duì)于(yú)春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我连站票(piào)都(dōu)卖(mài)。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部分(fēn)航线(xiàn)都是来往二三线城市，为什么？因为非核心城市可以获(huò)得较高的财政补贴，这个(gè)也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年它的净(jìng)利润(rùn)为3911万，这其(qí)中就少(shǎo)不(bù)了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可是(shì)达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路(lù)线的(de)这些年(nián)，春秋(qiū)的差评是真不少。创(chuàng)始人王正华有(yǒu)一句名言：钱一半是(shì)赚的(de)，一半是省(shěng)的(de)，春秋也(yě)的(de)确(què)做到了。但现在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有越来越(yuè)多的(de)廉价航空正在崛(jué)起，比如(rú)吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还(hái)继续(xù)走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的选择，那还能(néng)走远吗？

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