周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布(bù)了(le)业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是(shì)目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的(de)发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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