比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一池子为什么被封杀提的(de)是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓更池子为什么被封杀多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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