周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首025是哪里的区号，025是哪里的区号查询席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(025是哪里的区号，025是哪里的区号查询yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的(de)降价(jià)无论是(shì)在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)025是哪里的区号，025是哪里的区号查询司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图(tú)降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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