暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　<1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTstrong>暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门(mén)、省级(j1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTí)交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效(xiào)的船员(yuán)适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状况、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事故(gù)或(huò)违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发生(shēng)水上交(jiāo)通(tōng)事故的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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