周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是(shì)在(zài)时(shí)间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎ可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思i)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努(nǔ)力(lì)解决其电动车(chē)项目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测(cè)试中并(可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思bìng)不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能(néng)把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的(de)股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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