引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权(quán)和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免(miǎn)除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部(bù)直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的(de)航道实(shí)际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对(duì)引(yǐn)航(háng)员(yuán)进行培训(xùn)，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服(fú)从引航(háng)机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十四(sì)条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职责(zé)制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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