比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式(shì)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(w张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊èi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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