5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

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　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资(zī)产，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超(chāo)过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到(dào)一(yī)名意向(xiàng)受让方，符(fú)合(hé)上述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未(wèi)巾帼不让须眉的意思下一句是什么，巾帼不让须眉是什么意思能在约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)巾帼不让须眉的意思下一句是什么，巾帼不让须眉是什么意思目(mù)双方经(jīng)协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是(shì)山西省汽车工业(yè)集(jí)团(tuán)。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入发(fā)展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安(ān)汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域的(de)意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然(rán)呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损(sǔn)益(yì)后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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