关(guān)于宝马大(dà)降价的原因的(de)最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是(shì)汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大(dà)幅的新(xīn)闻(wén)在社交媒体(tǐ)上(shàng)广为流传。此前据多家媒体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场的(de)优(yōu)惠8-11万元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是(shì)华晨宝马在今年3月(yu邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗è)末国(guó)产上市的(de)豪华中型纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加(jiā)速时间(jiān)仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅(fú)度的(de)优惠多是通过汽贸店放(fàng)出(chū)来邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗的，不算是(shì)官宣(xuān)。但(dàn)实际上宝马4S店也(yě)差不多给出(chū)了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消息，开始下调部(bù)分车(chē)型的售价，其中EQE 350最(zuì)高(gāo)降价5.07万元，调整后(hòu)的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到(dào)和燃油车同(tóng)样的价格(gé)水平。

　　4、种(zhǒng)种迹(jì)象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们的新能(néng)源车型。从(cóng)降价的(de)幅度和车型(xíng)来说，宝马显然比奔(bēn)驰更(gèng)激进。这也说明(míng)了(le)一个问题(tí)，那就是宝马新能源业务(wù)面临的压力更(gèng)大。一直以来(lái)，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝马的软价(jià)值，市场口碑和影响力一(yī)直居高不(bù)下。转变到新能(néng)源(yuán)赛道之后，宝(bǎo)马的议价权骤然(rán)下(xià)降。反(fǎn)映到终端市场，豪华品牌(pái)的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要说和(hé)月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相比也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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