金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概(gài)率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯拉张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量(liàng)产(c张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊hǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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