随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市(shì)车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的(de)车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗0; line-height: 24px;'>中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是(shì)执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌门(mén)人(rén)年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了(le)董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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