日前(qián)，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说(shuō)，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内容左眉毛有一根特别长是什么意思？外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先左眉毛有一根特别长是什么意思？进(jìn)的(de)电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的(de)出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他(tā)对福(fú)特在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的(de)工程、制(zhì)造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内的(de)更多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战左眉毛有一根特别长是什么意思？略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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