周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃(y顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱āng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会(huì)议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱rong>

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。