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妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压(yā))。它(tā)的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的(de)内妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确力矩的(de)一(yī)种，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部(bù)分(fēn)上所有外力对该(gāi)截(jié)面形(xíng)心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝(níng)土(tǔ)浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最主要(yào)的(de)缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危(wēi)害，可(kě)允(yǔn)许其存(cún)在(zài)；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不(bù)合理；结(jié)构受力(lì)假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误(wù)；结(jié)构安全系数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动(dòng)下的(de)疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位(wèi)引起(qǐ)次应(yīng)力导致结(jié)构开(kāi)裂(l妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确eight: 24px;'>妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确iè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在(zài)常规计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷(hé)载(zài)裂(liè)缝的最常(cháng)见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可(kě)以(yǐ)做到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在(zài)40年前却(què)比较困难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当不(bù)能(néng)回(huí)避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不(bù)同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或有沿(yán)受压(yā)方(fāng)向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达(dá)到承(chéng)载力(lì)极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的(de)前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。