金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日(rì)本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技(jì王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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