金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

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　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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