暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和(hé)设1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水施(shī)的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行(xíng)、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人(r1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水én)员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展(zhǎn)引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报(bào)市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部门和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或(huò)者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定(dìn1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水g)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引航员应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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