周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他(tā)和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满(m冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷ǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单(dān)位经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiā冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷n)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么(me)”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。

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