机长(zhǎng)工(gōng)资一般(bān)是多少(shǎo)钱一(yī)个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎是(shì)一(yī)名(míng)指导员的(de)年薪在70万(wàn)-80万(wàn)元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科(kē)长的工资主(zhǔ)要分为基本(běn)工(gōng)资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业(yè)，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公(gōng)司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航(háng)空公司后成为后续观(guān)察员(yuán)的学(xué)生，必须(xū)首先飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时的(de)实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司(sī)和中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评(píng)估，我们才(cái)能决定飞行员是否可以(yǐ)担(dān)任飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波(bō)音777等大(dà)型客机的机(jī)长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不(bù)少于(yú)300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果这些条件还不够(gòu)，就(jiù)不能申请成为大(dà)型飞机的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年(nián)的时(shí)间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资(zī)基(jī)本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机长工(gōng)资大(dà)概是在(zài)5到(dào)8万(wàn)一个月，目(mù)前(qián)国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资(zī)待遇主要分为三大(dà)块，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出(chū)更高的(de)薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区(qū)的机(jī)长年收入有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高(gāo)的(de)是在(zài)中(zhōng)国服务(wù)的外(wài)藉(jí)机(jī)长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万(wàn)左右，直接(jiē)成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入(rù)确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经(jīng)达到国际平均水(shuǐ)平，但由于技(jì)术门槛较高(gāo)，各航空公司(sī)空公司的(de)机长(zhǎng)仍然(rán)供不应求，就业(yè)前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们将被分配到航空公(gōng)司空公司(sī)的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要(yào)参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你(nǐ)就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞(fēi)机(jī)类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为机(jī)长或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾(jià)驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞(fēi)行经验和(hé)技术考核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应的考试(shì)和面(miàn)试(shì)，即(jí)可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒(bā)后，可以被(bèi)任(rèn)命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一(yī)些飞(fēi)行员进入了(le)公司的飞行技术管理和(hé)企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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