美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运(yùn)载火箭于北(běi)京(jīng)时间20日晚21时33分许发(fā)射(shè)，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器(qì)未(wèi)能成功进入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发(fā)射成本约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换言之，马(mǎ)斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世(shì)界(jiè)人民看了(le)一场烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人类历史上最大火箭发射(shè)失(shī)败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首(shǒu)发(fā)无疑是举世(shì)瞩目的大(dà)事(shì)，因为(wèi)这是人类(lèi)历史上体(tǐ)积最大的(de)运载火(huǒ)箭。它(tā)全(quán)长120米，由底部70米(mǐ)高、配备(bèi)了33台“猛(měng)禽(qín)”发(fā)动(dòng)机的“超重(zhòng)型推(tuī)进器”和顶部50米(mǐ)高、可重复利用的飞船船舱“星舰(jisecx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片àn)”组成——从高度上与我国第一(yī)座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此前保持“人类最大运载火箭”称(chēng)号的是冷战(zhàn)期(qī)间用于“阿波罗”登月(yuè)计(jì)划的美国“土星五号”火(huǒ)箭，它(tā)高(gāo)约111米，可(kě)发射(shè)约(yuē)130吨有效(xiào)载荷进入地(dsecx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片ì)球(qiú)轨(guǐ)道(dào)，并将约50吨有效(xiào)载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将多(duō)达 150 吨的有效(xiào)载(zài)荷运送(sòng)到(dào)近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日物(wù)理学》月刊(kān)上的一篇文章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星舰将(jiāng)大(dà)幅(fú)提升(shēng)我(wǒ)们的太空能力，天体物理学任务的制定过程将(jiāng)发生(shēng)质的改变……天体(tǐ)物理学领域的太空任务(wù)一直受(shòu)到发射工具(jù)性(xìng)能的严(yán)格限制，而(ér)20年来发(fā)射工具(jù)变化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称(chēng)，“星舰”的发射(shè)成(chéng)本相当低，一(yī)旦相关试验取得成功(gōng)，将启(qǐ)动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘(sōu)“星舰”组成的太空(kōng)舰队(duì)，将10万(wàn)人(rén)和相关物资(zī)运送到火星，实(shí)现secx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片从(cóng)21世(shì)纪(jì)20年代后(hòu)期(qī)开始在火星殖民的梦(mèng)想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触手可及(jí)了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯克(kè)也说过，其发(fā)射成功率(lǜ)就像抛硬币一(yī)样，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星(xīng)舰(jiàn)”首次试飞发(fā)射(shè)前(qián)约40秒，因为助(zhù)推器加压(yā)系统出现(xiàn)问(wèn)题因而延期发射。因此马斯克把期望值定得较(jiào)低，“只要不炸毁发射(shè)台，那么我想(xiǎng)我会认(rèn)为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了非计(jì)划性解体，但(dàn)如果从上述(shù)定义(yì)看，本次(cì)首发(fā)好像也不(bù)能完全算失败。发射(shè)结束后，团队表示将继续审(shěn)查数据并(bìng)努力进行下一(yī)次飞行(xíng)测试(shì)。同时，马斯克发推向(xiàng)团队表(biǎo)示(shì)了祝贺，直言此次任务(wù)为几个(gè)月后(hòu)的下一次测试发射吸(xī)取了教(jiào)训。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深谙(ān)其(qí)道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来(lái)说，它几乎是(shì)从接连试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是一(yī)部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上(shàng)半部分拥(yōng)有数(shù)代原(yuán)型(xíng)机(jī)，其中不少在测试中直接炸(zhà)毁。据都市快报梳理统计，如果算上(shàng)更换材(cái)料(liào)做极(jí)限测试过(guò)程(chéng)中(zhōng)爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的(de)MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型(xíng)机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章(zhāng)中指出(chū)，马斯克是在用IT创投手法操作航(háng)天。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈的核(hé)心(xīn)竞争力就(jiù)是厚脸皮(pí)的猛吹(chuī)和冒(mào)险思维主导——风投成(chéng)功(gōng)率(lǜ)如(rú)果有5％都(dōu)算(suàn)是不错的了，所以(yǐ)业界(jiè)对项目失败(bài)习(xí)以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前期多次发射失(shī)败。如果按各国航天(tiān)业的传统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不(bù)断尝试失(shī)败是司空见惯的(de)正常(cháng)节奏，成(chéng)功了就(jiù)是里程碑(bēi)，估值提升，更多投资(zī)进(jìn)来试更大的事。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢？最广为人知的就(jiù)是马斯克(kè)的(de)“火星移民(mín)计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类定(dìng)居火星的(de)豪(háo)言壮(zhuàng)语，人类或将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的(de)最(zuì)初预期，2022年将(jiāng)发射货运飞船(chuán)去(qù)火星，2024年(nián)已(yǐ)经可以(yǐ)执行载人计(jì)划(huà)。

　　目前看来，现(xiàn)实(shí)与理想(xiǎng)仍(réng)有较大差距(jù)。不(bù)过这一块的钱景相(xiāng)当可(kě)观，目前(qián)太空旅行的价格从20万美元到5500万美(měi)元不等；据预测到2030年，全球太空(kōng)旅行市(shì)场规模(mó)将达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建立覆盖全球的卫星(xīng)网络(luò)，为(wèi)全球用户提供宽带服务，后(hòu)来(lái)这个计划数值变(biàn)成了42000颗(kē)。欧洲航天(tiān)局(jú)太空碎片办公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年(nián) 2 月，地球(qiú)轨道上(shàng)大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星总(zǒng)量的(de)卫星。

　　很难评(píng)价这是否就是一种“冒险”，但(dàn)目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的商业(yè)卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任(rèn)务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报(bào)报(bào)道，2021年4月，美国国(guó)家(jiā)航空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色起(qǐ)源、动力系统(tǒng)等(děng)公司(sī)，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计划(huà)“载人(rén)着陆器”项目(mù)的唯一(yī)中(zhōng)标者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资(zī)助，并被要求在“星舰(jiàn)”基(jī)础上(shàng)研(yán)制一种(zhǒng)将宇航员从(cóng)环月轨道送上月球的(de)着陆器，美国将(jiāng)在(zài)时隔半个世纪之后重(zhòng)返月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争(zhēng)中脱颖而出的主(zhǔ)要原因(yīn)，在于其运输量大和成(chéng)本较低。星舰采(cǎi)用(yòng)了争议(yì)较(jiào)大的(de)全(quán)箭(jiàn)不锈钢结构设计(jì)：相(xiāng)比更贵的(de)碳纤维，不(bù)锈(xiù)钢是重了点(diǎn)，所以你猜为什么会安33个“猛(měng)禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成本(běn)也相当低。去年2月(yuè)，在得克(kè)萨斯州博卡奇(qí)卡召开(kāi)的(de)“星舰(jiàn)”发布会上，马(mǎ)斯(sī)克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可(kě)以(yǐ)重复使(shǐ)用，这样一天就可以(yǐ)发射(shè)3次(cì)，“超重(zhòng)”助推(tuī)器大约每小时(shí)就能(néng)发射一次。“每次飞行可能只(zhǐ)需几百(bǎi)万美(měi)元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一(yī)组可供参考的数据(jù)是，美国德尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力(lì)运载(zài)火箭(jiàn)联(lián)盟-FG运载火(huǒ)箭每次发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天是(shì)一项(xiàng)烧钱(qián)的(de)事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的(de)，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据(jù)美国(guó)科技媒体The Information3月(yuè)报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资，投(tóu)资者是沙特投资基金的一家子公(gōng)司和(hé)阿布扎比的一家投资公司(sī)，此轮融资数额达数十亿美(měi)元。据美(měi)国(guó)投资数据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立(lì)以来已经累(lèi)计融资29轮，融资总额(é)高达98亿美(měi)元。在本(běn)轮投(tóu)资过后，Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世(shì)界上(shàng)估值最高(gāo)的私(sī)人企业(yè)之一(yī)。

　　这(zhè)是在为(wèi)什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球到月球》提出了发(fā)射炮(pào)弹去往月(yuè)球(qiú)的主意；1902年，乔治·梅(méi)里(lǐ)爱拍出科幻(huàn)电影开(kāi)山之(zhī)作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想(xiǎng)变成(chéng)了画面；59年后，美国开启载人登(dēng)月(yuè)的阿波罗(luó)计(jì)划；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史(shǐ)，每一次的(de)想象与探索都弥足珍贵。

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