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弯(wān)矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面(miàn)截(jié)取的构件(jiàn)部分(fēn)上所(suǒ)有外力(lì)对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布(bù)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科(kē)中弯矩的正负有不同(tóng)的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程(chéng)实(shí)践和(hé)理论分(fēn)析(xī)表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构(gòu)的(de)使用(yòng)无大的危害，可允许其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门(mén)设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构的正常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产生的(de)裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等(_D是什么意思，_3是什么意思děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了(le)解预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于(yú)结构物的实际工作状态同常规计(jì)算(suàn)有出(chū)入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而(_D是什么意思，_3是什么意思ér)导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中(zhōng)难以用准确的图(tú)式进行(xíng)模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受(shòu)力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力(lì)需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚(máo)固断(duàn)面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢(gāng)筋截(jié)断处容易(yì)出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的(de)最常见原因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段的不(bù)断(duàn)完(wán)善，次应(yīng)力(lì)裂缝也(yě)是可(kě)以做到(dào)合理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却(què)比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注意(yì)避免结构(gòu)突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特(tè)征依荷(hé)载不同而(ér)异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极(jí)限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小。

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