东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们的营(yíng)收哈~在(zài)过(guò)去的2022年，这三大国有航(háng)司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航空(kōng)，但人(rén)家(jiā)在(zài)2021年(nián)国内民航(háng)业整体亏损842个亿的(de)时候，不但不(bù)亏钱，还(hái)不声不响的赚了(le)3911万元，成为当年唯一一家盈利(lì)的(de)上市航(háng)司(s明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的ī)。

　　你(nǐ)就说，明明(míng)是(shì)一家低(dī)价航空，怎么做到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都(dōu)不提供(gōng)？还是(shì)凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好(hǎo)放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋航空(kōng)能吊(diào)打同(t明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的óng)行，人家(jiā)靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把(bǎ)机票压到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋航空同一时(shí)间的价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这(zhè)低(dī)价(jià)，春秋航空的直销(xiāo)比(bǐ)例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你(nǐ)看它的(de)售费用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么(me)保(bǎo)证自(zì)己的利润呢？春秋可太(tài)会了，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空(kōng)时行(xíng)李托(tuō)运的(de)价格超过机(jī)票的价格(gé)，那(nà)是太正常不过了(le)。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超(chāo)过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李(lǐ)，人家节(jié)省燃油费(fèi)，你带行李，人家(jiā)赚(zhuàn)了明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的托运(yùn)费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机(jī)上(shàng)你要(yào)是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可能看到空姐推(tuī)着小车车(chē)向你(nǐ)推销面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜，但(dàn)你(nǐ)一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致(zhì)富(fù)密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提(tí)高使用率。这也是(shì)为(wèi)什(shén)么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改成短途高频(pín)的直航(háng)，这样就(jiù)可以(yǐ)用(yòng)高密度排(pái)班来提高(gāo)飞机的日(rì)使用(yòng)率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时(shí)，我一天飞12个小时。所以在过去(qù)的三(sān)年里，春(chūn)秋(qiū)航空的客座率(lǜ)和(hé)飞机日利用率(lǜ)都(dōu)高(gāo)于三大(dà)航(háng)。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基础上(shàng)，我(wǒ)能多卖一(yī)张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票(piào)都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会(huì)发现春秋大部分航线(xiàn)都是(shì)来往二三(sān)线(xiàn)城(chéng)市(shì)，为什(shén)么？因为非核心城市可以获得较高的财(cái)政补贴(tiē)，这个也是春(chūn)秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果(guǒ)减去这一块的话(huà)，春秋的亏(kuī)损(sǔn)可是达(dá)到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价(jià)路线的(de)这些年，春(chūn)秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越(yuè)来越多的廉(lián)价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继续走之前的老路，搞得(dé)春(chūn)秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之后的选择，那还能走远吗(ma)？

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